I camion per le consegne senza conducente entreranno presto in funzione sulle strade canadesi
In collaborazione con l'azienda di guida autonoma Gatik, il rivenditore canadese Loblaw prevede di effettuare consegne su un percorso di 7 miglia con camion senza conducente.
Il più grande rivenditore al dettaglio canadese, Loblaw Companies Ltd., e la società californiana di guida autonoma Gatik hanno annunciato una partnership per creare "la prima consegna commerciale completamente autonoma del Canada" su un percorso di consegna di camion di 7 miglia. Queste aziende stanno testando questa tecnologia di guida autonoma in Ontario dal 2020, con un "autista di sicurezza" umano a bordo, e hanno completato con successo più di 150.000 consegne utilizzando cinque veicoli autonomi.
Nell'aprile 2022, Gatik ha ricevuto un'approvazione speciale dal Ministero dei Trasporti dell'Ontario per l'utilizzo dei veicoli senza un conducente di sicurezza. Loblaw ha quindi condotto ulteriori test con un'azienda esterna, sottoponendo a stress test il sistema autonomo tentando di hackerare il sistema da remoto e assumendo il controllo di un veicolo. Dopo che Gatik ha superato questo audit, ha dato il via alla fase di test successiva nell'agosto 2022: rimuovere il passeggero umano e operare solo con il supporto di un supervisore remoto.
Gli innovativi veicoli Loblaw-Gatik navigano con l'aiuto di sei LIDAR (rilevamento e portata della luce), sei sensori radar e 12 telecamere. Includono anche una scatola nera tra i sedili del conducente e del passeggero che ospita il computer che guida il camion. Poiché i camion di Loblaw operano su percorsi fissi, la tecnologia autonoma consente loro di navigare in modo più prevedibile. Se si verifica qualcosa di imprevisto sulla strada, il camion è programmato per fermarsi immediatamente o per tirare di lato.
Anche se entusiasmanti, i camion per le consegne senza conducente di Loblaw e Gatik sono ancora lontani dal garantire consegne completamente autonome e non porteranno generi alimentari alle porte dei clienti. Per ora le compagnie si concentrano solo sulle consegne "half-mile", ovvero rotte fisse a corto raggio che movimentano merci. In questo caso, i veicoli sposteranno il carico solo da una struttura di ritiro ai negozi vicini.
Fonte:
The Globe and Mail
CBC News
Bloomberg