Автоматизация на камиони: Какво може да се промени при пътните инспекции?
С автоматизацията на камионите рутинните инспекции по пътищата може да са малко по-различни и се очаква промяна в разпоредбите.
Ако управлявате автопарк, знаете какво може да се случи, ако някое от вашите превозни средства бъде подложено на пътна проверка. Тъй като автоматизацията на камионите е близо до превръщането в реалност, се очаква съответно да се променят разпоредбите относно пътните инспекции, със специфични политики, които да гарантират правилното функциониране на превозните средства и безопасността на пътуващите в тях.
И в бъдеще, което не изглежда толкова далечно, какво може да се случи, ако превозните средства са напълно автономни? Как служителите на правоприлагащите органи ще взаимодействат с камион без никой зад волана, за да вземат инструкции или да отговарят на въпроси? Това все още са само идеи без определена регулация, но това започва да води до някакъв път сред експертите.
Пътните инспекции за автономни камиони може скоро да са малко по-различни и да варират в зависимост от нивата на тяхната автономност. SAE International, известна преди като Обществото на автомобилните инженери, определя тези нива и определя нивото на интелигентност и възможностите за автоматизация на превозните средства, класирайки се от 0 до 5, от напълно ръчно до напълно автономно.
При автоматизация с по-ниски нива на SAE (1 до 3) автомобилът може да изпълнява специфични задачи. И все пак водачът се изисква, ако превозното средство не може да изпълни задачата или има системна повреда. Проверката на тези превозни средства може да продължи да се извършва с обичайното задължително спиране и представяне на документи и записи.
За нива 4 и 5 за автоматизация на SAE, където няма взаимодействие с водача и следователно никой няма да бъде в кабината на камиона, експертите твърдят, че може да има подобрена проверка преди пътуването. След това, дистанционна проверка за проверка, за да се удостовери, че системата е проверила автономния камион в началото на пътуването му.
Правилата могат да включват и системна диагностика, която да документира, че превозното средство отговаря на стандартите и е в състояние да продължи да пътува и да го направи на разположение, когато камионът мине място, където властите извършват проверки на превозното средство.
Вярваме, че това ще революционизира бъдещите комуникации между автомобилните транспортни компании и властите, като ще донесе много повече ефективност и разрешение за данни.
Източник:
Информация за камиони