Automatisation des camions : Qu’est-ce qui peut changer dans les inspections routières?

L’automatisation des camions devenant une réalité, les inspections routières de routine pourraient être légèrement différentes et les règlements devraient changer.

Si vous gérez une flotte de véhicules, vous savez ce qui peut se produire si l’un de vos véhicules fait l’objet d’une inspection routière. Comme l’automatisation des camions est sur le point de devenir une réalité, les règlements concernant les inspections routières devraient changer en conséquence, avec des politiques spécifiques pour garantir le bon fonctionnement et la sécurité des véhicules de ceux qui y voyagent.



Et à l’avenir, qui ne semble pas si lointain, que peut-il se passer si les véhicules sont entièrement autonomes? Comment les agents d’application de la loi interagiront-ils avec un camion sans personne au volant pour prendre des instructions ou répondre aux questions? Ce ne sont encore que des idées sans réglementation définie, mais cela commence à conduire à une certaine voie parmi les experts.



Les inspections routières pour les camions autonomes pourraient être légèrement différentes bientôt et peuvent varier en fonction de leur niveau d’autonomie. SAE International, précédemment connue sous le nom de Society of Automotive Engineers, définit ces niveaux et détermine le niveau d’intelligence et les capacités d’automatisation des véhicules, se classant à travers 0 à 5, de entièrement manuel à entièrement autonome.



Dans l’automatisation avec des niveaux inférieurs de SAE (1 à 3), le véhicule peut effectuer des tâches spécifiques. Néanmoins, le conducteur est nécessaire si le véhicule ne peut pas terminer la tâche ou s’il y a une défaillance du système. L’inspection de ces véhicules peut se poursuivre avec l’arrêt et la présentation obligatoires habituels des documents et des dossiers.



Pour les niveaux d’automatisation SAE 4 et 5, où il n’y a pas d’interaction avec le conducteur, et donc, personne ne sera dans la cabine du camion, les experts soutiennent qu’il pourrait y avoir une inspection améliorée avant le voyage. Ensuite, une vérification à distance pour certifier que le système a inspecté le camion autonome au début de son voyage.



Les règles peuvent également inclure un diagnostic du système pour documenter que le véhicule répond aux normes et est en état de continuer à voyager et de le rendre disponible lorsque le camion passe un endroit où les autorités effectuent des inspections de véhicules.



Nous croyons que cela va révolutionner les futures communications entre les entreprises de transport routier et les autorités, apportant beaucoup plus d’efficacité et données.



Source:

Trucking Info