Камионите са най-голямата цел за кражба според годишен отчет за глобалните кражби на товари

Липсата на сигурен паркинг излага камионите на висок риск от кражби в съответствие с доклада на BSI & TT Club.

Годишен отчет за услугите и решенията на BSI за вериги за доставки и TT Club Cargo Theft 2018 привлече вниманието към огромния брой атаки срещу товарни автомобили по целия свят. Този проблем се засилва от липсата на безопасни и сигурни зони за паркиране на камиони (SSTPA).



Докладът установява, че камионите са най-големите мишени, като тази модалност представлява значителни осемдесет и четири процента (84%) кражби в световен мащаб, в сравнение с кражбите на складове или съоръжения. Престъпниците, които нарязват меките платна на камионите, за да откраднат стоки извършват двадесет и седем процента (27%) от глобалните кражби на товари. Такива атаки лесно могат да се извършват, поради липсата на сигурни места за паркиране на камиони.



По-специално, в Европа, недостигът на паркинги за камиони е най-големият фактор за кражбите на товари. Всъщност, петдесет процента (50%) от кражбите на товари в цяла Европа се извършват по метода на причакване, тъй като камионите са принудени да паркират на уязвими места. Големият брой платнени ремаркета, използвани от тези страни, също влошава нещата. Съобщава се, че Обединеното кралство е най-лошата държава в Европа по кражби на товари, която представлява осемдесет и шест процента (86%), а Германия е в другия край на спектъра с четири процента (4%).



BSI & TT Club също откриха, че макар и Европа да е по-малко податлива на отвличания на камиони, подобни атаки най-вероятно се случват и в Италия.



Кражбите на товари са голям бизнес за престъпниците; средната стойност на кражбите е най-висока в Южна Америка с откраднати стоки на стойност 77 000 долара, следвана от Европа (59 866 долара), Северна Америка (58 500 долара) и Азия (18 923 долара). Най-популярните цели включват храни, напитки, алкохол и тютюн при 30%.



Отчетът подчертава друг нарастващ риск за логистичния сектор или тенденцията към грабежи да се включват хора отвътре компанията или в близост до нея. Обратно, през последните години външните заплахи намаляват, поради увеличената допълнителна сигурност.



Както бе посочено от неотдавнашното проучване на Европейската комисия, трябва да се предприемат мерки за подобряване на мрежата от сигурни и безопасни зони за паркиране (SSTPA) за камиони и следователно намаляване на вдиганията.