Hoe ontdek en voorkom je burn-out van bestuurders?

Leer hoe u de vroege tekenen van stress en burn-out bij uw wagenparkbestuurders kunt identificeren en voorkomen met strategieën en best practices die uw bedrijf snel kan implementeren.

De 11e herziening van de Internationale Classificatie van Ziekten (ICD-11) ontwikkeld door de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) definieert burn-out als een syndroom dat het gevolg is van chronische stress op de werkplek dat niet succesvol gemanaged wordt. Drie dimensies kenmerken het:
 

• Gevoelens van energietekort of uitputting;
• Gevoelens van negativisme of cynisme gerelateerd aan het werk;
• Een gevoel van ineffectiviteit en gebrek aan voldoening.

Wat de chauffers betreft, is het eerste waarschuwingssignaal voor burn-out, vermoeidheid. Dit is een van de meest voorkomende redenen waarom chauffeurs hun baan opzeggen en waarom het verloop van chauffeurs momenteel zo hoog is in bedrijven over de hele wereld. De volgende is cynicisme, meestal gemanifesteerd wanneer uitputting niet wordt beheerst en gekenmerkt door een afstandelijke of onverschillige houding ten opzichte van het werk. Deze burn-outdimensie leidt ertoe dat de chauffeur klanten, collega's en het bedrijf op een ontmenselijke en cynische manier behandelt door middel van kritische opmerkingen, interpersoonlijke of afdelingsconflicten en uitdagende communicatie.

Een andere dimensie waardoor burn-out zich manifesteert bij bestuurders is inefficiëntie. Veel bestuurders melden dat ze zich onproductief of incapabel voelen vanwege een gebrek aan vaardigheden of middelen en professionele groeimogelijkheden. Chauffeurs die inefficiëntie ervaren, zijn veel eerder op zoek naar een nieuwe baan of carrière.

Daarom moeten bedrijven en wagenparkbeheerders manieren vinden om tekenen van burn-out snel te identificeren en aan te pakken en idealiter te voorkomen dat ze in de eerste plaats verschijnen.
 

Dus hoe burn-out van de bestuurder aan te pakken?

Om Uitputting aan te pakken, is de eerste stap om prioriteit te geven aan bestuurders met hoge vermoeidheidsniveaus en middelen te bieden om hen te helpen omgaan met de onvermijdelijke eenzaamheid en scheiding van hun families. Help ze als ze ziek worden, vooral in een verre stad, of bied zelfs informatiehulp om te voorkomen dat ze ziek worden.

Om Cynisme aan te pakken, bevorder respect voor chauffeurs binnen uw bedrijf. Zorg er bijvoorbeeld voor dat de salarissen van chauffeurs in lijn zijn met de marktwaarde en beloon degenen die goed hebben gepresteerd. Organiseer daarnaast evenementen waar chauffeurs hun collega's en klanten kunnen ontmoeten om hun werkverwachtingen te bespreken. Als gevolg hiervan zullen uw chauffeurs zich gewaardeerd voelen en een essentieel onderdeel van het bedrijf zijn, waardoor ze worden aangemoedigd om langer te blijven.

Om Inefficiëntie aan te pakken, implementeer managementstrategieën die de nadruk leggen op waardering, erkenning en het opbouwen van eigenwaarde, zodat chauffeurs weten dat ze hebben wat nodig is om te slagen en dat uw bedrijf hen ondersteunt. Bied bijvoorbeeld sociale ondersteuning door middel van vergaderingen, seminars, spanningsverlagende en wellnessprogramma's, training in vaardigheidsontwikkeling en bedrijfsevenementen. Het is ook essentieel om bestuurders duidelijke richtlijnen te geven over de verwachtingen waaraan ze moeten voldoen om te slagen en middelen om te begrijpen en te werken binnen overheidsvoorschriften.

Gelukkig ondernemen overheden al actie om de arbeidsomstandigheden van chauffeurs te verbeteren. Een voorbeeld dat opvalt is hetMobiliteitspakket, goedgekeurd door het Europees Parlement, waaronder het implementeren van nieuwe regels inzake rijtijden, rusttijden en eerlijkere concurrentie. Also, it sets the enforcement of cabotage rules and clear directions on driver posting to ensure equal pay in the road transport sector.