Muchos conductores no son conscientes de las limitaciones de los sistemas avanzados de asistencia al conductor
Un nuevo estudio de la Asociación Americana del Automóvil (AAA) ha revelado que muchos conductores malinterpretan cómo funcionan los Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS) y sobreestiman sus capacidades.
La investigación, llevada a cabo por la Universidad de Iowa, encuestó a conductores con modelos de vehículos del año 2016/17 con ADAS instalados. Se descubrió que muchos conductores no eran conscientes de las limitaciones de estos sistemas.
El ochenta por ciento de los conductores encuestados pensó que los sistemas de control de puntos ciegos podían detectar la carretera que hay detrás de un vehículo, así como a ciclistas, peatones o vehículos que pasan a alta velocidad. El cuarenta por ciento de los que respondieron teniendo ADAS confundieron también el sistema de prevención de colisiones con el frenado de emergencia autónomo, y una de cada seis personas no sabía que el frenado de emergencia autónomo estaba en el interior de sus vehículos. El veinticinco por ciento de los conductores que usan el control de puntos ciegos admitieron que usan solo este sistema sin comprobar lo que les rodea también con sus propios ojos.
La AAA sigue creyendo que los ADAS podría prevenir potencialmente 2.7 millones de choques, 1.1 millones de lesiones y 9,500 muertes por año. Sólo la mitad de los conductores que compraron sus vehículos en concesionarios recibieron capacitación en tecnología de ADAS. La AAA ha aconsejado que los conductores deberían hacer preguntas al concesionario, solicitar una demostración y leer el manual del conductor a fondo para familiarizarse con todos los sistemas de seguridad de sus vehículos.
Según el estudio de la AAA, las carreteras podrían ser más seguras si se utilizaran correctamente los sistemas avanzados de asistencia al conductor, como el control de puntos ciegos, el sistema de prevención de colisiones y el sistema de mantenimiento de carril.
Basado en el siguiente artículo:
AAA: Muchos conductores no son conscientes de las limitaciones de la Seguridad Tecnológica