Ενεργοποίηση μέτρων για την ασφάλεια του στόλου στη Λατινική Αμερική
Πώς βελτιώνεται η ασφάλεια των οχημάτων στη Λατινική Αμερική;
Η αγορά της αυτοκινητοβιομηχανίας στη Λατινική Αμερική επεκτείνεται με αυξανόμενο ρυθμό, παρόλα αυτά, οι εταιρείες προσπαθούν να εφαρμόσουν παγκόσμιες στρατηγικές, οι οποίες ενισχύουν την ασφάλεια του εταιρικού στόλου. Σε πολλές χώρες της Λατινικής Αμερικής, τα κυβερνητικά πρότυπα ασφάλειας για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων και τους εισαγωγείς εξακολουθούν να είναι είτε επιεικές είτε ανύπαρκτες. Συγκριτικά, η ασφάλεια των οχημάτων στην Ευρώπη και τη Βόρειο Αμερική εξελίσσεται τα τελευταία 50 χρόνια χάρη στις νέες εξελίξεις.
Τα νέα οχήματα που πωλούνται στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ πρέπει να συμμορφώνονται με τα κανονιστικά πρότυπα και να υπερβαίνουν τα ρυθμιστικά πρότυπα, συμπεριλαμβανομένων τεχνολογιών πρωτογενούς ασφάλειας και δευτερευόντων χαρακτηριστικών ασφάλειας που αποσκοπούν στη μείωση των πιθανών συγκρούσεων και της σοβαρότητας των τραυματισμών. Ενώ τα αυτοκίνητα στη Λατινική Αμερική μπορεί να φαίνονται όμοια με τα αυτοκίνητα που πωλούνται στην Αμερική, η στενότερη επιθεώρηση αποκαλύπτει ανησυχητικές αποκλίσεις στα μέτρα ασφαλείας. Η περιοχή αυτή υπέφερε από υψηλότερες οδικές απώλειες και ποσοστά τραυματισμών ως αποτέλεσμα.
Το Λατινικό NCAP εργάζεται για να το αλλάξει για τουφορείς εκμετάλλευσης στόλων καθώς και τους χρήστες. Από το 2010, παρέχει ανεξάρτητες αξιολογήσεις ασφαλείας για τα νέα αυτοκίνητα και ασκεί πιέσεις στις τοπικές κυβερνήσεις για τη βελτίωση των προτύπων ασφαλείας των οχημάτων τους. Προηγουμένως, η επιλογή και η απόκτηση οχημάτων στόλου στη Λατινική Αμερική βασιζόταν κυρίως στο κόστος, με λίγη σκέψη για τα χαρακτηριστικά ασφαλείας. Ωστόσο, σήμερα, η παλίρροια μετατοπίζεται. Οι εταιρείες του στόλου συμφωνούν ότι η επιλογή των οχημάτων που πληρούν τις αυστηρές απαιτήσεις ασφάλειας όπως ορίζονται στην παγκόσμια πολιτική για το στόλο είναι απαραίτητη.
Για να βελτιώσετε την οδική ασφάλεια για τους οδηγούς στόλων, βεβαιωθείτε ότι η εταιρεία σας διαθέτει:
- . Περιεκτικό σύστημα διαχείρισης του στόλου (συμπεριλαμβανομένης δέσμευσης ανώτερων στελεχών, γραπτής πολιτικής και τακτικής επικοινωνίας σχετικά με θέματα οδικής ασφάλειας / στόλου) ·
- Διαδικασία διαχείρισης του οδηγού (συμπεριλαμβανόμενων των ασφαλών προτύπων οδήγησης, του προσυμπτωματικού ελέγχου και των δοκιμών στις νέες προσλήψεις, την αρχική και συνεχή εκπαίδευση και εκπαίδευση των οδηγών και την παρακολούθηση του οδηγού).
- Διαδικασία διαχείρισης οχημάτων (συμπεριλαμβανομένης της επιλογής και των προδιαγραφών των οχημάτων, επιθεώρησης και συντήρησης οχημάτων).
- Διαδικασία διαχείρισης ταξιδιού (συμπεριλαμβανομένου του σχεδιασμού διαδρομής και της εξάλειψης περιττών ταξιδιών).
- Διαδικασία διαχείρισης περιστατικών (συμπεριλαμβανομένης της διαδικασίας αναφοράς περιστατικών σύγκρουσης / συμβάντων και Διερεύνησης και ανάλυσης περιστατικών / περιστατικών).
Source:
Nexus Communication