Сухопътен транспорт: По-стабилен и по-дигитален (Част II)

В “Сухопътен транспорт: по-устойчив и по-дигитален (част I)”, ние съобщихме, че поради изменението на климата, разработването на нови технологии, цифровизацията на промишлеността, логистиката и веригата за доставки увеличават натиска за истинска революция в сектора на дистрибуцията, което ще засегне както доставките на дълги разстояния, така и градските доставки.



Как изглеждат бъдещите тенденции в областта на транспорта на далечни разстояния и градския автомобилен транспорт?



Пътни превози на дълги разстояния



Загрижеността за пътния транспорт на дълги разстояния преосмисля използването на енергията и гориво.



Превозните средства на природен газ в сравнение с тези, които ползват дизелово гориво, могат да означават намаляване на емисиите на CO2 между 7% и 16% и значителни икономии на гориво. Електрическите камиони с по-голяма автономия могат да доведат до намаляване на емисиите с до 20%.



Използването на товарни превозни средства с 6 или повече оси (известно като мега камиони), което увеличава капацитета на товарите с 57% (до 52 палета), може да намали емисиите на CO2 с 22% и оперативните разходи с 20%.

Групирането и други автономни модели за управление, които в момента се тестват,, биха могли допълнително да намалят емисиите на CO2 с 16% и оперативните разходи с 10%.



Някои от другите проекти за транспортни средства на дълги разстояния, подобряване на експлоатацията и опазването на околната среда, които ще са полезни, са използването на дизелови двигатели, които отговарят на стандартите Euro 6, обучение на водачите за ефективно шофиране, намаляване на теглото на превозното средство и използване на гуми с ниско съпротивление.



Тенденции за доставки в градовете



Транспорта в града също ще претърпи значителни промени в много отношения с тези, които вече са описани в "Пътният транспорт: по-устойчив и по-дигитален (част I)":

 

• Използването на електрически превозни средства или велосипеди за малки товари, които се поддържат от складове, предназначени изключително за градски условия. Тези видове транспорт ще допринесат за намаляване на емисиите на CO2, а в случая с електрическите мотоциклети и велосипеди ще намали задръстванията, като същевременно ще повлияе и на трафика в градските центрове.
• Тролейбуси паркирани в градски центрове, които ще се използват като депа за през нощта. UPS вече провежда пилотни тестове в няколко европейски града.
• Нощна доставка без да асистенция на получателя, избягвайки дневния трафик. Това обаче ще изисква клиентът да повери ключовете на своята къща или офис на транспортната компания.
• Приемането на краудсорсинг решения за доставки до дома, тестовете вече са в ход.
• Роботи за доставка до дома, с възможности, които вече са тествани както в Европа, така и в САЩ.

Промените в транспортния модел в сектора на доставките и включването на нови технологии вече са започнали. Целта е да се намалят разходите, да се отговори по-ефективно на потребностите на клиентите и най-вече да се опази околната среда и да се спази намалението на емисиите с 20%, определено в Парижкото споразумение на ООН. Всеки участник в бранша знае, че трансформацията на сектора за целите на опазването на  околната среда е от съществено значение за бъдещия му просперитет.