Усвојување на електрични возила во Мексико: Што носи иднината?

Пазарот на електрични возила (ЕВ) во Мексико расте во последниве години, а некои статистички податоци и инвестициите на главните индустриски играчи во земјата ја зацврстуваат позицијата на Мексико како клучна сила во иднината на електричните возила на глобално ниво.

 2023 година беше клучна година за пазарот на електрични возила (ЕВ) во Мексико, обележана со значително зголемување на производството на електрични возила, при што проекциите достигнаа импресивни 212.000 единици. Големите играчи во индустријата, вклучително и Тесла и Jetour, презедоа значителни обврски во 2023 година. Тесла, на пример, најави инвестиција од 5 милијарди долари за формирање центар за производство на ЕВ во близина на Монтереј, со планови за производство на еден милион возила годишно. Оваа храбра иницијатива го нагласува растечкото значење на Мексико на глобалниот пазар на електрични возила. Слично на тоа, инвестицијата на Jetour од 3 милијарди долари во регионот Bajío ја зацврстува позицијата на нацијата како клучна сила во иднината на електричните возила.

Сепак, и покрај овие достигнувања, предизвиците постојат. Високите трошоци и ограничената инфраструктура за полнење продолжуваат да го попречуваат широкото усвојување, што им отежнува на ЕВ да стигнат до мејнстримот. Според податоците од Мексиканската асоцијација за автомобилска индустрија (AMIA), Мексико има околу 1.100 станици за полнење низ целата земја, главно во главниот град и другите поголеми градови. Здружението, исто така, посочува дека додека ЕВ резонираат меѓу индивидуалните потрошувачи, сè уште постои неподготвеност кај клиентите на возниот парк.

Во ветувачката промена кон одржливост, големите бизниси ја предводат цената. Компаниите како Bimbo можат да се пофалат со една од најобемните возни паркови на електрични возила во Латинска Америка, на кои им се придружуваат DHL и Mercado Libre. Овие возни паркови не само што придонесуваат за намалување на емисиите, туку и ја прикажуваат посветеноста на деловниот сектор за одржливост. Сепак, со недостиг на тековните 2.089 јавни станици за полнење, потребно е драстично подобрување за да се приспособи на проектираниот пораст на усвојувањето на електричните возила. Проценките укажуваат на потреба од 38.000 дополнителни станици до 2041 година за адекватно да се поддржи овој раст.

Гледајќи напред, анализа спроведена од EY покажува дека 43% од мексиканските потрошувачи планираат да купат ЕВ во наредните години. Оваа растечка побарувачка ја нагласува итноста за забрзана транзиција кон електрични возила, поттикната и од еколошките грижи и од економските стимулации. Податоците од државната комунална компанија за електрична енергија CFE (Федерална комисија за електрична енергија) откриваат значителна трошковна предност за ЕВ, при што секои поминати 100 километри чинат приближно 72 мексикански пезоси, особено помалку од 221 мексикански пезоси за возила направени од мотор со внатрешно согорување (ICE).

Така, патувањето на Мексико кон електрификација ветува позелена иднина и значителни заштеди, промовирајќи сценарио каде и бизнисите и потрошувачите ја препознаваат вредноста на прифаќањето електрични возила.

Извор:

Global Fleet

Global Fleet