Европскиот парламент ја одобри Регулативата за инфраструктура на алтернативни горива

Регулативата за инфраструктура на алтернативни горива (AFIR) утврдува минимални задолжителни национални цели за спроведување на инфраструктурата за алтернативно гориво во Европската унија.

Со намера да постигне климатска неутралност во Европската унија (ЕУ), Европскиот парламент неодамна го одобри AFIR, поставувајќи задолжителни минимални национални цели за спроведување на инфраструктурата за полнење на алтернативни горива.

Оваа регулатива има за цел да создаде мрежа од станици за полнење автомобили на секои 60 km (37 милји) и станици за полнење гориво на водород на секои 100 km (62 милји). Мерката е дел од парламентарниот план "Подготвен за 55 во 2030 година" да ги намалат емисиите на стакленички гасови за најмалку 55% до 2030 година во споредба со нивоата од 1990 година. Земјите-членки на ЕУ мора да го поднесат својот план за исполнување на инфраструктурните цели до 2024 година. Тие, исто така, мора да размислат за поедноставување на системите за наплата, правејќи ги достапни за сите брендови и олеснување на плаќањата, вклучително и цените по kWh или kg.

Некои од целите поставени од AFIR ги разгледуваат следните рокови:

До крајот на 2025 година, мрежната покриеност на тешките возила треба да биде слична на патничките автомобили, т.е. најмалку една станица за полнење на секои 60 км, само на главните патишта на TEN -Т мрежата. До 31 декември 2025 година, секоја група за полнење мора да понуди моќност од најмалку 1.400 kW и да вклучи најмалку една станица за полнење со индивидуален капацитет од најмалку 350 kW.

До 2027 година, Европската унија има намера да создаде пристапна точка за информации за достапноста на мрежата, времето на чекање и цените.

До крајот на 2030 година, одобрениот текст наведува дека секоја група за полнење што треба да се постави мора да има достапна моќност од најмалку 600 kW и да вклучува најмалку две станици со индивидуален капацитет од најмалку 150 kW. Дополнително, пред 31 декември 2030 година, секоја земја на ЕУ мора да има најмалку една јавно достапна станица за полнење гориво со водород во секој урбан јазол. Што се однесува до тешките возила, регулативата ги проширува целите и наведува дека до 2030 година, секоја група за полнење мора да понуди достапна моќност од најмалку 3.500 kW и да има две станици од најмалку 350 kW.

Одобрувањето AFIR доаѓа како одговор на зголеменото усвојување на ЕВ, што бара значителен развој на инфраструктурата за полнење ЕВ во Европа. Тоа е, исто така, единствена можност да се изгради екосистем за електрични возила од светска класа кој би можел да генерира нови работни места, да го намали загадувањето на воздухот и да го забрза европскиот неутрален јаглерод до 2050 година.

Source:

Autónomos ¡En Ruta!

Global Fleet Management

McKinsey & Company