Cambiare la tendenza per la sicurezza della flotta in Latam

Come viene migliorata la sicurezza dei veicoli in America Latina?

Il mercato automobilistico dell'America Latina si sta espandendo ad un ritmo crescente, ma nonostante questo, le aziende hanno faticato ad implementare strategie globali, che migliorano la sicurezza della flotta aziendale. In molti paesi dell'America Latina, gli standard di sicurezza del governo per i produttori e gli importatori di veicoli sono ancora indulgenti o inesistenti. In confronto, la sicurezza dei veicoli in Europa e in Nord America si è evoluta negli ultimi 50 anni grazie ai nuovi sviluppi.



I nuovi veicoli venduti in Europa e negli Stati Uniti devono rispettare e superare gli standard normativi, comprese le tecnologie di sicurezza primarie e le caratteristiche secondarie di sicurezza progettate per ridurre le possibilità di incidenti e la gravità delle lesioni. Sebbene le auto in America Latina possano sembrare identiche alle auto vendute in America, un'ispezione più accurata rivela discrepanze allarmanti nelle misure di sicurezza. Di conseguenza, la regione ha sofferto a causa di maggiori incidenti stradali e tassi di infortuni.



L'NCAP latino ha lavorato per cambiare questo stato per operatori di flotte ed utenti. Dal 2010, fornisce valutazioni indipendenti sulla sicurezza delle nuove auto e mette in pressione i governi locali per migliorare i propri standard di sicurezza dei veicoli. In precedenza, la selezione e l'acquisizione di veicoli della flotta in America Latina si basavano principalmente sui costi, con scarsa attenzione alle caratteristiche di sicurezza. Tuttavia, oggi, la tendenza sta modificandosi. Le società di flotta concordano sul fatto che la selezione di veicoli che soddisfano rigidi requisiti di sicurezza stabiliti dalla politica globale della flotta, è essenziale.



Per migliorare la sicurezza stradale dei conducenti delle flotte, assicurati che nella tua azienda sia presente:

1. Sistema completo di gestione della flotta (compreso l'impegno della direzione, politica scritta e comunicazione periodica sugli argomenti di sicurezza stradale / della flotta);
2. Processo di gestione dei conducenti (inclusi standard di guida sicuri, screening e test sui nuovi assunti, addestramento e formazione iniziale e continua del conducente e monitoraggio del conducente);
3. Processo di gestione del veicolo (compresa la selezione e le specifiche del veicolo, l'ispezione e la manutenzione del veicolo);
4. Processo di gestione del viaggio (compresa la pianificazione del percorso e l'eliminazione di viaggi non necessari);
5. Processo di gestione degli incidenti (compresa la procedura di segnalazione di incidenti / collisioni e indagini e analisi di incidenti / collisioni).

Fonte:

Nexus Communication