Како да го изберете вистинскиот погон за вашиот возен парк - Дел I

Истражете ги добрите и лошите страни на моторот со внатрешно согорување (ICE), електричните (EV), хибридните и електричните возила со горивни ќелии (FCEV) за управување со возниот парк. Дознајте како секој погонски систем влијае на емисиите на CO₂, ефикасноста на горивото и оперативните трошоци во реални сценарија.

Изборот на вистинскиот погон може да биде сложен предизвик кој бара внимателно разгледување. Со опции како што се мотори со внатрешно согорување (ICEs), електрични возила (EVs), хибриди и електрични возила со горивни ќелии (FCEVs) достапни на пазарот, менаџерите на возниот парк мора да ги земат предвид факторите како што се ефикасноста на горивото, CO₂  емисии, и оперативни трошоци за да се одреди најдоброто вклопување.

Која опција за погон - ICE, EV, Hybrid или FCEV - е најпогодна за вашиот возен парк?

Возила со мотор со внатрешно согорување (ICE).

Како традиционален избор, возилата ICE остануваат популарни во возните паркови поради нивната висока густина на енергија и широко распространетата инфраструктура за полнење гориво со дизел и бензин. Иако првично исплатливи, нивната поголема потрошувачка на гориво и емисии може да ги предизвикаат долгорочните цели за одржливост.

Сценарио за користење: Идеален за рути на долги растојанија во области со ограничена инфраструктура за полнење.
 

Електрични возила (ЕВ)

ЕВ произведуваат нула емисии на издувни гасови, што ги прави идеални за урбани правци со чести застанувања, каде што регенеративното сопирање ја зголемува ефикасноста. Покрај тоа, според Европската агенција за животна средина, ЕВ можат значително да ги намалат емисиите со користење на обновливи извори на енергија. Сепак, вкупните трошоци за сопственост (TCO) и еколошките придобивки зависат од практиките на наплата и локалните извори на енергија. 

Сценарио за користење: Најдобро одговара за метрополите и рутите на кратки растојанија каде што станиците за полнење се лесно достапни.

Хибридни возила

Хибридите комбинираат ICE мотори со електрични мотори, обезбедувајќи поголема економичност на горивото и помали емисии на CO₂ во градскиот сообраќај. Иако тие не се со нулта емисија, хибридите можат да работат како средно решение за возните паркови на кои им е потребна флексибилност помеѓу урбаните и меѓуградските операции.

Сценарио за користење: SПогодно за патувања кои комбинираат урбано возење со повремени патувања на автопат.

Електрични возила со горивни ќелии (FCEV)

Сè уште се појавуваат на пазарот на возниот парк, FCEVs работат на водород и нудат брзо полнење гориво, продолжен опсег и нула емисии. Сепак, и покрај нивниот потенцијал, предизвиците како што се ограничената инфраструктура и повисоките трошоци за гориво во моментов го ограничуваат нивното широко усвојување.

Сценарио за користење: Идеален за рути со голема километража каде што се достапни станици за полнење гориво со водород.
 

Каков е ефектот на секој тип на погонски агрегат врз емисиите на CO2?

Според истражувањето на Меѓународниот совет за чист транспорт (ICCT), електричните возила можат да ги намалат емисиите на CO₂ до 70% во споредба со возилата ICE, во зависност од чистотата на енергетската мрежа. Што се однесува до хибридните возила, иако не се целосно без емисија, тие можат да ги намалат емисиите за 20-30% на урбаните правци, а возилата со горивни ќелии се особено ветувачки за операции со голема километража во региони со инфраструктура за полнење гориво со водород.

Погонските единици значително влијаат на трошоците на возниот парк и на еколошките перформанси. Од доверливоста на моторите со внатрешно согорување (ICE) до еколошките придобивки од ЕВ, секој тип игра клучна улога. Во II дел, ќе ги разгледаме подетално трошоците, ефикасноста и стратегиите кои ќе ви помогнат да донесувате добро информирани одлуки кои се усогласуваат со оперативните и одржливите цели за вашиот возен парк.

Ако сте подготвени да ги подигнете перформансите на вашиот возен парк на следно ниво, стапете во контакт со Фротком денес за да го пронајдете најдоброто решение за вашиот бизнис.