Патен транспорт: Поодржлив и повеќе дигитален (Дел II)

Во “Патен транспорт: поодржлив и повеќе дигитален (Дел I)”, објавивме дека поради климатските промени, развојот на нови технологии, дигитализацијата на индустријата, логистиката и синџирот на набавки се зголемува притисокот за вистинска револуција во дистрибутивниот сектор, што ќе влијае и на далечински и урбани испораки.

Како ќе изгледаат идните трендови во областите на долгиот и урбан патен транспорт?

Патен превоз на долги релации

Загриженоста за патен превоз на долги релации ја разгледува нивната употреба на енергија.
Возилата со природен гас во споредба со дизелот може да значи намалување на емисиите на CO2 од 7% до 16% и значителна заштеда на трошоците за гориво.

Електричните камиони со поголема автономија може да донесат намалување на емисиите од дури 20%.

Употребата на товарни возила со 6 или повеќе оски (познати како мега камиони), со што се зголемува капацитетот за 57% (до 52 палети), може да ја намали емисијата на CO2 за 22%, а оперативните трошоци за 20%.

Моделите за распоредување и други автономни модели за возење, кои се тестираат, може дополнително да ги намалат емисиите на CO2 за 16%, а оперативните трошоци за 10%.

Само неколку од другите проекти за транспорт на долги растојанија за оперативно и еколошко подобрување, кои ќе дадат придонес, ќе бидат употребата на дизел мотори кои се во согласност со стандардите на Еуро 6, обучувачи во ефикасно однесување, намалување на тежината на возилото и употреба на тркала  со низок отпор.

Трендови во дистрибуцијата на градските средини

Градскиот транспорт, исто така, ќе подлежи на значителни промени, на многу начини слични на оние што веќе се опишани во "Патен транспорт: поодржлив и повеќе дигитален (Дел I)” :

• Употребата на електрични возила или велосипеди за мали товари кои се поддржани од магацини исклучиво за урбана дистрибуција. Овие начини на транспорт ќе помогнат да се намалат емисиите на CO2, а во случај на електрични мотоцикли и велосипеди, ќе го намалат застојот додека повторно не ги замислат сообраќајните услови во градските центри.
• Во текот на ноќта паркинг на количка камиони во центарот на градот, која ќе служи како градски складишта. UPS-от веќе врши пилот-тестирање во неколку европски градови.
• Испорака преку ноќ без помош, избегнување на дневниот сообраќај. Сепак, ова ќе бара клиентот да ги довери клучевите од нивната куќа или канцеларија на транспортната компанија.
• Донесувањето на решенија за пренасочување на куќи за доставување на домови, тестови веќе се во тек.
• Роботи за домашна испорака, со иницијативи кои веќе се тестираат и во Европа и во САД.

Промените на транспортниот модел во дистрибутивниот сектор и вклучувањето на нови технологии се дадени. Наменети за намалување на трошоците, поефикасно да одговорат на барањата на потрошувачите и, пред сè, да ја почитуваат животната средина и да се придржуваат до намалувањето на емисиите од 20% утврдено во Парискиот договор на Обединетите нации. Секој играч во индустријата знае дека еколошката трансформација на секторот е суштинска за нејзиниот иден просперитет.