Мататус: Извор на гордост за Кенијците
Tue, 04/07/2017 - 14:33
Вести и настани
За секој менаџер на возен парк кој размислувал како брендирањето може да ја направи нивната понуда попривлечна за потрошувачите, Nairobi има одговор.
Мататус, јавен превоз со автобуси/комбиња се култни на прометните улици на главниот град на Кенија. Графити уметниците се натпреваруваат да го направат секој матату погласен од следниот со сопствени дизајни покриени со светкави бои. Што поблескав и пошумлив е матату, толку повеќе патници привлекува. Matatus have долго време беше единствена култура која го покажува најдоброто од локалната креативност.
Matatusare секогаш добро се чуваат, имаат чист и свеж мирис. Го прават патувањето пријатно време надвор од бучниот град. И покрај клучното значење, графитите, matatus се брзи, возачите знаат како да маневрираат низ сообраќајниот метеж, како и секој краток пат, до каде што сакате да одите.За дополнување на надворешноста на надворешниот изглед, ентериерите на Matata се секогаш уметнички и стимулираат. Дизајниран за максимална удобност, некои дури и се прилагодени со звучни системи инсталирани под седиштето. Други имаат плазма екрани, така што корисниците можат да уживаат во музички спотови, вести и популарни сапуници.
Најчесто Matata доаѓаат со мали екрани фиксни зад секое седиште за секој патник да има своја забава додека патува. Matatus, исто така, има бесплатен Wi-Fi за привлекување на младите луѓе кои сакаат да пребаруваат на интернет и да разговараат со пријатели. Како и деловните луѓе кои треба да останат поврзани со канцеларијата и клиентите.
Мatatu е многу повеќе од само еден начин на транспорт и пред да може да се пушти на патот бара месеци подготовка од љубов . Сè започнува со механичка изградба на шасијата на нов камион. Следно тие заварувааат скелети и ги прикачуваат на панели за да се создаде платно за уметниците и за нивната креативност. Целиот процес вработува многу работници и графити-уметници, од кои повеќето се млади луѓе.
Сопствен изграден matatu може да чини повеќе од 2 милиони шилинзи ($ 20.000). Додека цената е голема, таае лесно се заработува назад штом еднаш matatu започнува со собирање патници. Луѓето ќе плаќаат повеќе за да се возат во matatu покриени со графити, отколку што ќе плаќаат за да се возат во matatu што изгледа обичен или не успее да го фати нивните имагинации.
Пред неколку години, Националниот орган за транспорт и безбедност (NTSA) забрани екрани, музика и графити на matatus. За време на забраната, од сите matatus се бараше да биде бела со жолта лента. Според NTSA, забраната беше наменета за промовирање на безбедноста и ветробраните да бидат чисти од графити.
Забраната беше укината во 2015 година од страна на претседателот Uhuru Kenyatta кој ги видел графитите како иновативен извор на средства за живот за илјадници млади луѓе.
Единствената matatu оттогаш помина од силата на сила и е извор на гордост за Кенијците. Докажувајќи дека со храбра креативност и добар бизнис, може да се патува многу среќно заедно.
Препораки:
1. Africa.com, How Graffiti Artists Are Driving The Matatu Industry In Nairobi
2. Solutions4Africa, Kenya’s Resilient Matatu Minibuses Gain Status As Public Transport Bans Loom
Matatusare секогаш добро се чуваат, имаат чист и свеж мирис. Го прават патувањето пријатно време надвор од бучниот град. И покрај клучното значење, графитите, matatus се брзи, возачите знаат како да маневрираат низ сообраќајниот метеж, како и секој краток пат, до каде што сакате да одите.За дополнување на надворешноста на надворешниот изглед, ентериерите на Matata се секогаш уметнички и стимулираат. Дизајниран за максимална удобност, некои дури и се прилагодени со звучни системи инсталирани под седиштето. Други имаат плазма екрани, така што корисниците можат да уживаат во музички спотови, вести и популарни сапуници.
Најчесто Matata доаѓаат со мали екрани фиксни зад секое седиште за секој патник да има своја забава додека патува. Matatus, исто така, има бесплатен Wi-Fi за привлекување на младите луѓе кои сакаат да пребаруваат на интернет и да разговараат со пријатели. Како и деловните луѓе кои треба да останат поврзани со канцеларијата и клиентите.
Мatatu е многу повеќе од само еден начин на транспорт и пред да може да се пушти на патот бара месеци подготовка од љубов . Сè започнува со механичка изградба на шасијата на нов камион. Следно тие заварувааат скелети и ги прикачуваат на панели за да се создаде платно за уметниците и за нивната креативност. Целиот процес вработува многу работници и графити-уметници, од кои повеќето се млади луѓе.
Сопствен изграден matatu може да чини повеќе од 2 милиони шилинзи ($ 20.000). Додека цената е голема, таае лесно се заработува назад штом еднаш matatu започнува со собирање патници. Луѓето ќе плаќаат повеќе за да се возат во matatu покриени со графити, отколку што ќе плаќаат за да се возат во matatu што изгледа обичен или не успее да го фати нивните имагинации.
Пред неколку години, Националниот орган за транспорт и безбедност (NTSA) забрани екрани, музика и графити на matatus. За време на забраната, од сите matatus се бараше да биде бела со жолта лента. Според NTSA, забраната беше наменета за промовирање на безбедноста и ветробраните да бидат чисти од графити.
Забраната беше укината во 2015 година од страна на претседателот Uhuru Kenyatta кој ги видел графитите како иновативен извор на средства за живот за илјадници млади луѓе.
Единствената matatu оттогаш помина од силата на сила и е извор на гордост за Кенијците. Докажувајќи дека со храбра креативност и добар бизнис, може да се патува многу среќно заедно.
Препораки:
1. Africa.com, How Graffiti Artists Are Driving The Matatu Industry In Nairobi
2. Solutions4Africa, Kenya’s Resilient Matatu Minibuses Gain Status As Public Transport Bans Loom