Matatus: molto di più di un mezzo di trasporto
Mar, 04/07/2017 - 14:33
Notizie & Eventi
Per qualsiasi gestore di flotta che abbia pensato a come il marchio possa rendere la loro offerta più attraente per i clienti, Nairobi ha la risposta, essere audace.
Matatu, autobus/furgoni di trasporto pubblico sono icone sulle strade trafficate della capitale del Kenia. Gli artisti di graffiti competono per rendere ogni matatu più sgargiante del successivo con disegni personalizzati ricoperti di colori vivaci. Più il matatu è sfarzoso ed effervescente, e più attrae passeggeri. Il Matatu è da tempo una cultura unica che mostra il meglio della creatività locale. Il Matatu è sempre ben tenuto, pulito e fresco. Fare un viaggio divertente fuori dalla vivace città. E fondamentali come i murales, i matatu sono veloci, i conducenti si sanno gestire attraverso gli ingorghi di traffico durante le ore di punta, così come le scorciatoie, dovunque tu voglia andare.
Per complementare gli esterni, gli interni del matatu sono sempre artistici e stimolanti. Progettati per il massimo comfort, alcuni dotati anche di sistemi audio su misura montati sotto i sedili. Altri hanno schermi al plasma in modo che i clienti possano godere di video musicali, notizie e soap popolari. Il matatu più comune è dotato di un piccolo schermo fisso dietro ogni sedile per dare ad ogni passeggero il proprio intrattenimento nel viaggio. Il Matatu inoltre dispone di wi-fi gratuito per attrarre i giovani esperti che vogliono navigare in Internet o chattare con i loro amici. Così come persone le d'affari che hanno bisogno di rimanere costantemente connessi all'ufficio e ai clienti.
Un matatu è molto di più di un mezzo di trasporto e prima di poter andare sulla strada richiede mesi di amorevole preparazione. Tutto inizia con la meccanica che costruisce il telaio spogliato di un nuovo camion. Successivamente saldano agli scheletri i pannelli per creare uno spazio per gli artisti e per mettere la loro creatività al lavoro. L'intero processo impiega molti lavoratori ed artisti di murales, la maggior parte dei quali giovani.
Un matatu costruito su misura può costare oltre 2 milioni di scellini ($20.000). Anche se il costo è elevato, il guadagno è assicurato quando si inizia a raccogliere i passeggeri. La gente pagherà di più per viaggiare in un matatu coperto di murales invece di un matatu ordinario che non riesce a catturare la loro immaginazione.
Alcuni anni fa, l'Autorità nazionale per il trasporto e la sicurezza (NTSA) vietava schermi, musica e murales sul matatu. Durante il divieto, tutti i matatu dovevano essere bianchi con una striscia gialla. Secondo l'NTSA, il divieto era inteso a promuovere la sicurezza e mantenere i parabrezza senza murales.
Il divieto è stato revocato nel 2015 dal presidente Uhuru Kenyatta che ha visto nei graffiti innovativi una fonte di sussistenza per migliaia di giovani.
Il matatu è passato passo dopo passo in una fonte di orgoglio per i keniani. La creatività ed il business, possono viaggiare molto felicemente insieme.
Riferimenti:
1. Africa.com, How Graffiti Artists Are Driving The Matatu Industry In Nairobi
2. Solutions4Africa, Kenya’s Resilient Matatu Minibuses Gain Status As Public Transport Bans Loom
Per complementare gli esterni, gli interni del matatu sono sempre artistici e stimolanti. Progettati per il massimo comfort, alcuni dotati anche di sistemi audio su misura montati sotto i sedili. Altri hanno schermi al plasma in modo che i clienti possano godere di video musicali, notizie e soap popolari. Il matatu più comune è dotato di un piccolo schermo fisso dietro ogni sedile per dare ad ogni passeggero il proprio intrattenimento nel viaggio. Il Matatu inoltre dispone di wi-fi gratuito per attrarre i giovani esperti che vogliono navigare in Internet o chattare con i loro amici. Così come persone le d'affari che hanno bisogno di rimanere costantemente connessi all'ufficio e ai clienti.
Un matatu è molto di più di un mezzo di trasporto e prima di poter andare sulla strada richiede mesi di amorevole preparazione. Tutto inizia con la meccanica che costruisce il telaio spogliato di un nuovo camion. Successivamente saldano agli scheletri i pannelli per creare uno spazio per gli artisti e per mettere la loro creatività al lavoro. L'intero processo impiega molti lavoratori ed artisti di murales, la maggior parte dei quali giovani.
Un matatu costruito su misura può costare oltre 2 milioni di scellini ($20.000). Anche se il costo è elevato, il guadagno è assicurato quando si inizia a raccogliere i passeggeri. La gente pagherà di più per viaggiare in un matatu coperto di murales invece di un matatu ordinario che non riesce a catturare la loro immaginazione.
Alcuni anni fa, l'Autorità nazionale per il trasporto e la sicurezza (NTSA) vietava schermi, musica e murales sul matatu. Durante il divieto, tutti i matatu dovevano essere bianchi con una striscia gialla. Secondo l'NTSA, il divieto era inteso a promuovere la sicurezza e mantenere i parabrezza senza murales.
Il divieto è stato revocato nel 2015 dal presidente Uhuru Kenyatta che ha visto nei graffiti innovativi una fonte di sussistenza per migliaia di giovani.
Il matatu è passato passo dopo passo in una fonte di orgoglio per i keniani. La creatività ed il business, possono viaggiare molto felicemente insieme.
Riferimenti:
1. Africa.com, How Graffiti Artists Are Driving The Matatu Industry In Nairobi
2. Solutions4Africa, Kenya’s Resilient Matatu Minibuses Gain Status As Public Transport Bans Loom