По-устойчиви ли са електрическите превозни средства от бензиновите?

Скорошно проучване показва, че електрическите превозни средства (EV), регистрирани през 2020 г., са с 40% по-устойчиви от превозните средства с бензинови двигатели, като прогнозите показват, че този марж ще се увеличи до 55% до 2030 г..

Скорошно проучване на Федералната агенция за околна среда на Германия (UBA) разкри, че електрическите превозни средства (EV), регистрирани през 2020 г., са с 40% по-устойчиви от тези, задвижвани с бензин. Очаква се това предимство на устойчивостта да се увеличи до впечатляващите 55% до 2030 г., отразявайки нарастващото използване на зелени енергийни източници. Възприемането на електромобили не само ще обещае ползи за околната среда в бъдеще, но ще има и социални предимства, като например:

• намаляване на замърсяването на въздуха и шума в градските райони;
• с недвусмислен положителен ефект върху общественото здраве.

Въпреки опасенията относно производството и изхвърлянето на електрически превозни средства, проучването също така посочва, че електромобилите поддържат това предимство по отношение на устойчивостта през целия си жизнен цикъл. Всъщност, докато добивът на суровини за EV батерии носи отрицателни въздействия върху околната среда, нарастването на рециклирането на основните материали за производството на батерии значително допринесе за дългосрочната устойчивост на тези превозни средства.

Независимо от това, проучването на UBA признава неблагоприятните ефекти на електромобилите върху околната среда, особено върху водата (като еутрофикация и разпространение на водорасли) и почвата (подкисляване). Тези въздействия се дължат главно на това, че изкопаемите горива все още се използват за производство на електроенергия. С нарастването на процента на устойчивите електронни горива и намаляването на използването на изкопаеми горива се очаква неблагоприятните ефекти върху околната среда да намалеят. Освен това проучването изчислява, че до 2050 г. електрическите превозни средства ще причинят 27% по-малко еутрофикация в сравнение с бензиновите превозни средства.

Анализът също така подчерта въздействието върху околната среда на лекотоварните автомобили, задвижвани с LNG*, като не разкрива екологично предимство пред дизеловите камиони. Въпреки това, според анализа, електрическите камиони с ремаркета, регистрирани през 2030 г., се очаква да бъдат до 78% по-устойчиви от техните колеги, задвижвани с изкопаеми горива, главно поради големия си пробег. Освен това UBA подчертава, че намаляването на таксите за камиони в Германия генерира значителен потенциал за електрическите камиони, който трябва да бъде постигнат чрез разширяване на инфраструктурата за зареждане специално за камиони.

В заключение, това проучване разкрива устойчивостта на електрическите превозни средства, показвайки бъдеще, в което те играят решаваща роля за постигане на климатичните цели. Въпреки предизвикателствата на приемането на EV, текущият технологичен напредък, включително подобрена автономност и създаване на мрежи за бързо зареждане, предлагат обещаващи перспективи за по-екологична и по-устойчива автомобилна индустрия.

Източник:
Fleet Europe

* Течен природен газ