Предизвикателствата на електрическата мобилизация в Африка

Африканският континент все още е изправен пред няколко предизвикателства при внедряването на електрическа мобилност. 

Добре известно е, че продажбите на електрически превозни средства (EV) са се увеличили почти навсякъде по света през последните години. Въпреки свиването на световния автомобилен пазар поради пандемията, продажбите на електрически превозни средства се увеличиха повече от два пъти през 2021 г., представлявайки 9% от световния пазар с 6,6 милиона продадени бройки.

© Световен икономически форум

Вижте някои данни за нарастването на продажбите на електрически превозни средства в световен мащаб:

• През 2021 г. Китай е продал повече електрически превозни средства, отколкото останалият свят взети заедно през 2020 г.;
• В Европа, въпреки че имаше почти 70% увеличение на продажбите на EV през 2021 г. (2,3 милиона продадени превозни средства), общият брой на продажбите беше с 25% по-нисък в сравнение с 2019 г., тъй като европейският автомобилен пазар все още се възстановяваше от пандемията;
• В Съединените щати продажбите на EV са се увеличили повече от два пъти през 2021 г., достигайки над 500 000 единици и увеличавайки пазарния си дял до 4,5%.

Друга много различна реалност може да се види в Африка. Въпреки че има малко налични данни за анализ, сценарият може да бъде по-окуражаващ по отношение на развитието на продажбите на електрически превозни средства. Правителствените данни изчисляват, че само около 1000 от 12 милиона превозни средства, продадени в Южна Африка, са електрически превозни средства.

Има и други предизвикателства при използването на електромобили в Африка:

Правителствени политики

За разлика от Европа, Азия и Съединените щати, африканските правителства не настояват автомобилната индустрия да приеме по-щадящи околната среда опции, така че преходът към електромобили е по-бавен. Например само Кабо Верде е предприело действия за постепенно премахване на продажбата на превозни средства, задвижвани от двигатели с вътрешно горене. 

Лошо състояние на пътищата, електричеството и зарядните устройства за EПС

Африканският континент продължава да бъде засегнат от инфраструктурни предизвикателства като слаби електрически мрежи, лоши пътища и недостиг на обществени електрически зарядни устройства. Всичко това разбираемо ограничава потребителското търсене на електрически превозни средства.

Внос на употребявани автомобили с двигатели с вътрешно горене (ДВГ)

Ежедневно в африканския континент се внася голямо количество използвани превозни средства с ICE. За съжаление, това прави ценовата разлика между превозните средства с ICE и електромобилите още по-значителна и предизвикателна за населението да приеме електрическата мобилност. 

Икономическа недостатъчност

Въпреки че разходите за електрически превозни средства са спаднали драстично през годините, закупуването на EV все още е недостъпно за повечето африканци. Например, като се има предвид, че нигериец печели средна годишна заплата от 71 185 найри на месец, което съответства на 170 долара (според нигерийски и международни агенции за подбор на персонал), а средната цена на транзакция за електрическо превозно средство е 65 291 долара, справедливо е да се заключи, че повечето африканци не обмислят закупуването на електрическо превозно средство.

Въпреки тези предизвикателства и противно на тенденцията на африканския континент, някои страни, като Египет, са решени да продължат напред с електрическата мобилност, като планират да произвеждат 20 000 превозни средства вътрешно през 2023 г., за да ускорят приемането на EV в целия континент. Освен това, според Програмата на ООН за околната среда, най-малко 50 стартиращи компании в Кения разработват дву- и триколесни електрически превозни средства, като по този начин въвеждат евтини, устойчиви превозни средства по коварните пътища на континента. Кения има за цел електрическите превозни средства да представляват 5% от целия внос на превозни средства до 2025 г. и намалява наполовина митата за внос на електромобили. Гана, Руанда, Сейшелските острови и Мавриций също намалиха или премахнаха вносните мита.