Петнадесет стъпки за по-безопасни пътища

Европейската комисия предложи 15 нови системи за безопасност да бъдат добавени към стандартното оборудване на новите автомобили, ванове, камиони и автобуси.

Комисията твърди, че новите мерки, заедно със по-безопасна пътна инфраструктура, могат да спасят 10,500 животи и да се избегнат 60,000 наранявания между 2020г. и 2030г. В по-дългосрочен план, Vision Zero, цели да изкорени всички инциденти с фатален изход или сериозни наранявания до 2050г.



Предложението включва подобрено аварийно спиране, асистиране за поддържане на лентата, сензори за отчитане на сънливост,  превенция за разсеяност (за да се бори с използването на телефони), интелигентно асистиране за скорост (с възможност да разпознава ограничителните знаци), камери за обратно виждане, черни кутии, система за следене на налягането в гумите,  и технологии, помагащи на шофьорите на камиони и автобуси да установяват лесно уязвимите участници в движението.

 

Човешка грешка

В допълнение, комисията призова за увеличаване на безопасността на шофьора и пътниците чрез подобрения на страничната защита на коланите. Тя поиска още да се сложат подобрени предни стъкла ,  които ще увеличат шансовете за оцеляване на пешеходци или велосипедисти, които са блъснати от кола или микробус.



Комисарят по вътрешния пазар, индустрията, предприемачеството и малките и средните предприятия Елжбета Бенковска заяви: „90% от пътните инциденти са поради човешка грешка. Новите задължителни мерки за безопасност, които предлагаме ще намалят броя на пътните инциденти и ще положат основите на едно бъдеще на свързани и автоматизирани автомобили.“

 

Хармонизация

Асоциацията на европейските автомобилни производители прие радушно новите предложения на Комисията, въпреки че подчерта недостатъците на пътната инфраструктура, които пречат за развитието на сигурността.



Например интелигентната система за скоростта, която ще се базира на разпознаване на пътните знаци и информация базирана на GPS база данни, ще работи само ако пътните знаци бъдат стандартизирани за цяла Европа и информацията за ограниченията на скоростта е надеждна.



Главния секретар на Асоциацията на европейските производители на автомобили, Ерик Йонерт сподели: „Технологиите в автомобилите е само едно парче от пъзела на безопасността. Ако искаме да постигнем целта на Европейската комисия за намаляване на жертвите и тежките наранявания наполовина между 2020 г. и 2030 г. , ще трябва да наблегнем на цялостната стратегия за пътна безопасност.“



Източник:

FleetEurope