Vrachtwagenfabrikanten dicteren het einde van diesel
De European Automobile Manufacturers Association (ACEA) en verschillende autofabrikanten zijn overeen gekomen om zwaar transport emissievrij te maken, waardoor een einde komt aan diesel.
De ACEA en het Potsdam Institute for Climate Impact Research (PIK), een van de meest gerespecteerde onderzoekscentra op dit gebied, presenteerden een gezamenlijke verklaring dat ze vanaf 2040 geen dieseltrucks meer op de markt zullen brengen..
"Om het goederenvervoer over de weg een rol te laten spelen in het dienen van de samenleving, moeten we zo snel mogelijk afstappen van fossiele brandstoffen. We zijn er niet alleen van overtuigd dat het nodig is, we weten dat het mogelijk is, en we zijn klaar om het te laten gebeuren. Maar we kunnen het niet alleen doen; beleidsmakers en andere belanghebbenden moeten de krachten bundelen met ons," verklaarde de President van ACEA, Henrik Henriksson.
Het document verdedigt dat bedrijfsvoertuigen, zwaar en licht, essentieel zijn om aan de behoeften van de samenleving te voldoen.
Vrachtwagens kunnen ongeveer 30 tot 40 liter per 100 km verbruiken, vaak 24 uren aan een stuk. Gezien het feit dat het wegvervoer in de toekomst van fundamenteel belang zal blijvenis het zinvol om emissies te bannen. Daarom zijn fabrikanten als Daimler, Scania, Man, Volvo, DAF, Iveco en Ford bereid om bij te dragen aan het terugdringen van de CO2-uitstoot en het verbeteren van de luchtkwaliteit..
De industrie zal echter ook tussen de 50.000 en 100.000 miljoen dollar moeten investeren om de noodzakelijke elektrificatie te ontwikkelen en uit te voeren om dit doel te bereiken. Volgens de gezamenlijke verklaring zullen zware transportbedrijven niet investeren in alternatieven met nul-uitstoot als er geen betaalbare manier is om te werken, bij te tanken en op te laden. Dat gezegd zijnde, zolang diesel de beste optie blijft voor bedrijven voor wat betreft kosten en het gemak van de exploitatie, zullen elektrische vrachtwagens zich niet positioneren als een levensvatbaar alternatief.
In 2040 moeten alle verkochte nieuwe trucks vrij van fossiele brandstof zijn om CO2-neutraal te zijn tegen 2050, een doel dat bestaat uit het bouwen van de juiste laad- en tankinfrastructuur en het opzetten van een samenhangend regelgevingskader.
Bron:
Observador
Autonomos en Ruta