Дали електричните возила се поодржливи од возилата на бензин?

Една неодамнешна студија покажува дека електричните возила (ЕВ) регистрирани во 2020 година се 40% поодржливи од возилата со бензински мотори, при што проекциите сугерираат дека оваа маржа ќе се зголеми на 55% до 2030 година.

Неодамнешна студија од германската Федерална агенција за животна средина (UBA) откри дека електричните возила (ЕВ) регистрирани во 2020 година се 40% поодржливи од оние на бензин. Оваа предност за одржливост се очекува да се зголеми на импресивни 55% до 2030 година, како одраз на растечката употреба на зелени извори на енергија. Усвојувањето на ЕВ не само што ќе ветува еколошки придобивки во иднина туку ќе има и социјални предности, како на пр:

• намалување на загадувањето на воздухот и бучавата во урбаните средини
• имајќи недвосмислени позитивни ефекти врз јавното здравје.

И покрај загриженоста во врска со производството и отстранувањето на електрични возила, студијата исто така посочува дека електричните возила ја одржуваат оваа предност за одржливост во текот на нивниот животен циклус. Всушност, додека ископувањето суровини за електрични батерии носи негативни влијанија врз животната средина, зголеменото рециклирање на основните материјали за производство на батерии значително придонесе за долгорочна одржливост на овие возила.

Сепак, студијата на UBA ги признава негативните ефекти на ЕВ врз животната средина, особено врз водата (како што се еутрофикацијата и размножувањето на алгите) и почвата (киселоста). Овие влијанија се главно поради тоа што фосилните горива сè уште се користат за производство на електрична енергија. Како што се зголемува процентот на одржливи е-горива и се намалува употребата на фосилни горива, се очекува да се намалат негативните ефекти врз животната средина. Дополнително, студијата проценува дека до 2050 година електричните возила ќе предизвикаат 27% помала еутрофикација во споредба со возилата на бензин.

Анализата, исто така, го нагласи влијанието врз животната средина на лесните камиони со погон на LNG*, не откривајќи никаква еколошка предност во однос на камионите со дизел. Сепак, според анализата, електричните камиони со приколки регистрирани во 2030 година се предвидува да бидат до 78% поодржливи од нивните колеги на фосилни горива, главно поради нивната голема километража. Покрај тоа, UBA нагласува дека намалувањето на патарините за камиони во Германија генерира значителен потенцијал за електричните камиони, кој мора да се исполни со проширување на инфраструктурите за полнење специјално за камиони.

Како заклучок, оваа студија ја открива одржливоста на електричните возила, покажувајќи иднина во која тие играат клучна улога во исполнувањето на климатските цели. И покрај предизвиците на усвојувањето на ЕВ, тековните технолошки достигнувања, вклучително и зголемена автономија и воспоставување мрежи за брзо полнење, нудат ветувачки изгледи за позелена и поодржлива автомобилска индустрија.

Извор:
Fleet Europe

* Течен природен гас