4 saveta za izbegavanje sudara pri parkiranju
Sudari pri parkiranju se često zanemaruju, što dovodi do povećanih troškova i smanjene produktivnosti voznih parkova. Istražite neke savete za ublažavanje rizika od parkiranja, rikverc i bočnih sudara u vašoj floti, promovišući bezbednost i ekonomičnost.
Jedna od primarnih briga za menadžere voznih parkova su nesumnjivo događaji kao što su sudari tokom rada njihovih vozača. Jedna vrsta sudara na koju se ne obraća mnogo pažnje su sudari na parkingu jer ne dovode do povreda ili smrti. Iako možda neće izazvati povrede, ovi sudari dovode do finansijskih troškova za popravku vozila, što na kraju dovodi do gubitka produktivnosti.
U ovom članku smo sastavili nekoliko saveta koji naglašavaju važnost svesti i prevencije ove vrste događaja i neke pažljive manevre koje treba da primenite u vašoj floti kako biste smanjili rizik od sudara pri parkiranju, pri vožnji unazad i bočnih sudara.
4 saveta za izbegavanje sudara pri parkiranju
1. Obratite dodatnu pažnju
Prilikom ulaska na parking, vozači često postaju manje oprezni nego na putu, pod pretpostavkom da je to bezbednije okruženje. Međutim, parkirališta su tipično zakrčena područja sa brojnim vozilima i pešacima, što zahteva povećanu svest. To znači da vozači moraju da obrate posebnu pažnju na ometene vozače i pešake koji se kreću slobodno kako bi izbegli sudare.
2. Izbegavajte kretanje unazad
Kad god je to moguće, vozači treba da izbegavaju vožnju unazad. Ako su ispred parking mesta, vozači treba da iskoriste priliku da parkiraju na tim dostupnim mestima, eliminišući potrebu za kretanjem unazad, što je uvek rizičnije, jer povećava mogućnost sudara sa drugim vozilima ili fiksnim preprekama.
3. Ako ne možete da ga izbegnete, vratite se nazad na parking
Ako je nemoguće izbeći vožnju unazad, vozač treba da pribegne nazad na parking mesto. Odlučivanje za ovaj pristup je znatno bezbednije od izlaska unazad u nekontrolisanu saobraćajnu traku, a vozač će imati mnogo bolji pregled pri izlasku, smanjujući rizik od sudara sa drugim vozilima i pešacima.
4. Pogledajte dobro iza vozila
Ako zadnje staklo vozila pruža dobru vidljivost, vozači bi trebalo da ga koriste za bolji pregled pre vožnje unazad. Ako nema zadnje staklo, vozač treba da podesi retrovizore tako da pokrije najširu moguću površinu. U idealnom slučaju, ako je suvozač prisutan, njihova pomoć koja prati zadnji deo može poboljšati ukupnu vidljivost. Vozači takođe mogu da koriste kameru za vožnju unazad, ali iako je pogled od 360 stepeni koristan, vozači uvek treba da izvrše vizuelnu proveru.
Ubacivanje ovih saveta u vaš vozni park može značajno da smanji rizik od parkiranja, vožnje unazad i bočnih sudara. Iako bi usvajanje novih vozačkih navika moglo biti neophodno, potencijalno smanjenje sudara i povezanih troškova čini to vrednom investicijom za vaš vozni park.
Izvor:
Automobilska flota