Европската комисија предлага нови цели за емисија на CO2 за новите градски автобуси и камиони

Европската комисија претстави построги цели за постигнување нула емисии во 2030 година за новите градски автобуси и намалување на емисиите за 90% за новите камиони до 2040 година.

Европската комисија (ЕК) објави нови цели за емисија на CO2 за новите тешки возила (HDV) од 2030 година. Новите стандарди за емисии ќе важат за камиони, градски автобуси и автобуси на долги релации, што претставува над 6% од вкупниот европски Емисии на стакленички гасови (ГХГ) на Унијата (ЕУ) и повеќе од 25% од емисиите на стакленички гасови во патниот транспорт. Предлогот на ЕК на тој начин има за цел да обезбеди дека секторот за патен транспорт ќе придонесе за транзицијата кон мобилност со нулта емисија и целите за климата и нула загадување поставени од ЕУ.

Новиот предлог вклучува построги стандарди за емисија на CO2 за речиси сите нови HDV со сертифицирани емисии на CO2, вклучувајќи:

• 45% намалување на емисиите од 2030 година;
• 65% намалување на емисиите од 2035 година;
• 90% намалување на емисиите од 2040 година.

Покрај тоа, ЕК има намера да ги направи сите нови градски автобуси со нулта емисија од 2030 година за да се забрза имплементацијата на автобусите со нулта емисија во градовите.

Со усогласување на своите цели со Европскиот зелен договор и REPowerEU, новиот план ќе помогне во енергетската транзиција бидејќи има за цел да ја намали потребата за увезени фосилни горива и да ги зголеми заштедите на енергија и ефикасноста во транспортниот сектор на Европската унија. Дополнително, тоа ќе им користи на европските транспортни оператори и корисници со намалување на трошоците за гориво и вкупните трошоци на сопственост. Овој нов пристап, исто така, ќе гарантира широко усвојување на енергетски поефикасни возила, ќе го подобри квалитетот на градскиот воздух и, што е најважно, ќе го подобри здравјето на Европејците.

Покрај тоа, ова е клучна област за помош на секторот за чиста технологија во Европа и за зголемување на глобалната конкурентност. Заедничката правна рамка помага да се зачува позицијата на ЕУ како светски лидер во производството на камиони и автобуси. Овој нов предлог, особено, нуди јасен, долгорочен сигнал за насочување на инвестициите во европската индустрија во врвна технологија со нулта емисија и забрзување на изградбата на инфраструктурата за полнење гориво и полнење.

За поддршка на новиот предлог на ЕК, потребни се инвестиции. Според тоа, ЕК ја предложи Регулативата за инфраструктура за алтернативни горива да се развие потребната инфраструктура за полнење за да се поддржи зелената транзиција на секторот за тешки возила. Комисијата, исто така, предложи инсталирање точки за полнење и полнење гориво во редовни интервали на главните автопати за поддршка на зелената транзиција.

За повеќе информации, посетете го "Новинарскиот дел на Европската комисија".

Извор:

Европска Комисија