Brexit: cosa cambia nel trasporto su strada e nel commercio di merci tra Europa e Regno Unito?

Il 31 dicembre 2020 si è concluso il periodo di transizione per il recesso del Regno Unito dall'Unione europea (UE), con cambiamenti significativi nel trasporto su strada e nel commercio di merci tra l'Europa e il Regno Unito, dove la normativa dell'UE non si applica più.

Ai fini doganali, il Regno Unito è ora trattato come un paese non UE con accordi preferenziali relativi al commercio di merci e al trasporto su strada. Questo nuovo scenario è dovuto all'accordo di commercio e cooperazione concluso tra l'UE e il Regno Unito il 24 dicembre 2020.



Per quanto riguarda il trasporto su strada, ci sono alcune conseguenze significative sulla scelta del Regno Unito di lasciare il mercato unico e l'unione doganale dell'UE, come la sua incapacità di partecipare al mercato unico dell'UE per i servizi di trasporto. Gli operatori perdono inoltre il diritto di condurre scambi commerciali illimitati nell'UE e possono eseguire solo tre trasporti di cabotaggio nel territorio di un unico Stato membro.



Tuttavia, questo accordo commerciale porta alcuni vantaggi per il settore del trasporto su strada:

 

• Accesso illimitato da punto a punto per gli autotrasportatori che trasportano tra l'UE e il Regno Unito e pieni diritti di transito attraverso gli altri territori;
• Il diritto di eseguire fino a 2 operazioni extra nel territorio dell'altra parte (massimo una operazione di cabotaggio per i trasportatori del Regno Unito);
• Disposizioni su condizioni di lavoro, sicurezza stradale, concorrenza leale e clausole di parità di condizioni orizzontali in materia di ambiente, questioni sociali e concorrenza.

Per quanto riguarda il commercio di merci, con la fine del periodo di transizione della Brexit, il Regno Unito non beneficia più della libera circolazione dei beni. Si prevedono maggiori ritardi alle frontiere a causa delle formalità doganali e dei controlli sulle merci del Regno Unito che entrano nell'UE. IVA e accise verranno applicate anche all'importazione (anche per gli acquisti online). Per rifornire i mercati dell'UE e del Regno Unito, i produttori del Regno Unito devono soddisfare sia le serie di standard che i regolamenti e soddisfare tutti i controlli di conformità applicabili da parte degli organismi dell'UE, senza equivalenza nella valutazione della conformità.



Tuttavia, l'accordo avvantaggia anche il commercio di merci tra il Regno Unito e l'UE:

• Zero tariffe o quote sui beni scambiati, garantendo prezzi inferiori per i consumatori (purché siano rispettate le regole concordate). I commercianti possono autocertificare l'origine delle merci vendute e godere del `cumulo completo' (cioè, anche le attività di lavorazione contano ai fini dell'origine, non solo i materiali utilizzati), rendendo più facile il rispetto dei requisiti e ottenere l'accesso a tariffa zero;
• Programmi di riconoscimento reciproco dei commercianti di fiducia, vale a dire "Operatori economici autorizzati", che garantiscono formalità doganali più leggere e flussi di merci equilibrati;
• I produttori possono soddisfare più facilmente entrambi i mercati, con una definizione di riferimento comune degli standard internazionali e la possibilità di auto-dichiarare la conformità dei prodotti a basso rischio;
• Particolari accordi di facilitazione per vino, automobili, prodotti organici, prodotti farmaceutici e prodotti chimici.

L'accordo stabilisce inoltre misure particolari per il Regno Unito in materia di applicazione della legge, cooperazione giudiziaria in materia penale e partecipazione ai programmi dell'Unione. Sebbene non corrisponda al livello di integrazione economica che esisteva quando il Regno Unito era uno Stato membro dell'UE, l'accordo di commercio e cooperazione va oltre i tradizionali accordi di libero scambio fornendo una solida base per preservare la precedente amicizia e cooperazione di lunga data con l'UE.



Fonte:

Unione Europea

Avalara