La Commission européenne propose de nouveaux objectifs d’émissions de CO2 pour les nouveaux autobus et camions urbains
La Commission européenne a présenté des objectifs plus stricts pour atteindre zéro émission en 2030 pour les nouveaux autobus urbains et une réduction des émissions de 90 % pour les nouveaux camions d’ici 2040.
La Commission européenne (CE) a annoncé de nouveaux objectifs d’émissions de CO2 pour les véhicules utilitaires lourds neufs (HDV) à partir de 2030. Les nouvelles normes d’émissions s’appliqueront aux camions, aux autobus urbains et aux autobus longue distance, représentant plus de 6 % des émissions totales de gaz à effet de serre (GES) de l’Union européenne (UE) et plus de 25 % des émissions de GES du transport routier. La proposition de la CE vise donc à garantir que le secteur du transport routier contribue à la transition vers une mobilité à émission nulle et aux objectifs climatiques et zéro pollution fixés par l’UE.
La nouvelle proposition comprend des normes d’émission de CO2 plus strictes pour presque tous les nouveaux véhicules utilitaires lourds dont les émissions de CO2 sont certifiées, notamment:
- Réduction des émissions de 45 % à partir de 2030;
- Réduction des émissions de 65 % à partir de 2035;
- Réduction des émissions de 90 % à partir de 2040.
En outre, la CE a l’intention de rendre tous les nouveaux autobus urbains zéro émission à partir de 2030 afin d’accélérer la mise en œuvre des bus zéro émission dans les villes.
En harmonisant ses objectifs sur le Pacte vert pour l’Europe et REPowerEU, le nouveau plan contribuera à la transition énergétique, car il vise à réduire le besoin d’importations de combustibles fossiles et à accroître les économies d’énergie et l’efficacité dans le secteur des transports de l’Union européenne. En outre, il profitera aux opérateurs et aux usagers européens des transports en réduisant les coûts de carburant et le coût total de possession. Cette nouvelle approche garantira également l’adoption généralisée de véhicules plus économes en énergie, améliorera la qualité de l’air en ville et, surtout, améliorera la santé des Européens.
En outre, il s’agit d’un domaine crucial pour aider le secteur des technologies propres en Europe et accroître la compétitivité mondiale. Un cadre juridique commun contribue à préserver la position de l’UE en tant que leader mondial de la fabrication de camions et d’autobus. Cette nouvelle proposition, en particulier, envoie un signal clair et à long terme pour orienter les investissements de l’industrie européenne dans les technologies de pointe à émission nulle et accélérer la construction d’infrastructures pour le ravitaillement et la recharge.
Pour soutenir la nouvelle proposition de la CE, des investissements sont nécessaires. En conséquence, la CE a proposé le Règlement sur l’infrastructure pour carburants alternatifs afin de développer l’infrastructure de tarification nécessaire pour soutenir la transition écologique du secteur des véhicules utilitaires lourds. La Commission a également proposé d’installer des points de recharge et de ravitaillement à intervalles réguliers sur les grands axes routiers pour soutenir la transition verte.
Pour plus d’informations, visitez le "Press Corner" de la Commission européenne.
Source:
Commission européenne