Enregistreurs de données de conduite obligatoires dans tous les véhicules d’ici 2024
En raison de l’approbation d’une nouvelle loi de l’Union européenne, tous les véhicules doivent inclure un enregistreur de données de conduite (EDR) d’ici 2024 pour collecter des informations sur le véhicule en cas de collision.
Au fur et à mesure que la technologie a évolué, les performances et la sécurité des véhicules ont également considérablement progressé. Bien que la tendance soit que les véhicules soient de plus en plus sûrs, il y aura toujours de la place pour améliorer le comportement de conduite et garder les conducteurs et les véhicules aussi sûrs que possible.
Dans l’intention d’améliorer la sécurité routière, l’Union européenne (UE) a récemment approuvé un nouvel acte délégué qui exige l’installation d’un an enregistreur de données de conduite (EDR), ou boîte noire, dans tous les véhicules à moteur de catégories M et N. Ce règlement est déjà entré en vigueur pour les nouveaux types de véhicules le 6 juillet 2022 et entrera en vigueur le 7 juillet 2024 pour tous les nouveaux véhicules.
Un EDR est un système dont le seul but est d’enregistrer et de stocker des paramètres et des informations liés à des accidents critiques peu avant, pendant et immédiatement après une collision. Selon des études sur les avantages de l’installation d’EDR réalisées par la Commission européenne (CE), ces dispositifs peuvent fournir des données de conduite précieuses qui peuvent aider à améliorer la sécurité des véhicules et à réduire le nombre d’accidents. Comme indiqué dans le nouveau règlement, l’utilisation des EDR vise à « obtenir des données plus précises et plus approfondies sur les accidents permettant aux États membres de procéder à une analyse de la sécurité routière et d’évaluer l’efficacité de mesures spécifiques ».
Dans l’UE, la loi exige que les informations soient collectées peu de temps avant, pendant et immédiatement après une collision. Les données recueillies par les EDR comprennent la vitesse, l’emplacement et la force de freinage et devraient permettre de mieux comprendre les causes et les circonstances des accidents et le fonctionnement des systèmes de sécurité du véhicule. En ce qui concerne la confidentialité et la protection des données, dans l’UE, la loi exige que les informations soient anonymes et utilisées uniquement par les autorités compétentes.